金沙返利网-休斯顿的乔治布什洲际机场迎来了50年

休斯顿 - 大卫“霍斯”罗伯逊5岁时父亲将他带到休斯顿洲际机场的盛大开幕式。离开家庭旅行车前往闪亮的新机场,他惊叹于门口的圆形飞行站和抛光的水磨石砖。

但他特别被封闭的喷气式桥梁所吸引,这让他想起了宇航员走道。

“休斯顿纪事报”报道美国的月球竞赛接近顶点,罗伯逊认为他已经瞥见了未来,因为他梦想着休斯敦星际 - 洲际 - 将这座城市变成了太空飞行的中心。

五十年后,机场一直在变革,就像5岁的罗伯逊所期望的那样。金沙返利网机场的国内和国际航线使休斯顿成为一个全球城市,帮助吸引财富500强总部,一些最大的外国公司的美国子公司,以及支撑世界上最大的能源公司集群的人才,而不是登月。和最大的医疗综合体。

“如果他们无法到达他们需要的地方,你就不可能让首席执行官和公司总部设在休斯顿,”大休斯敦合伙企业研究部高级副总裁Patrick Jankowski说。“没有像洲际这样的机场,你就无法在全球范围内开展业务。”

休斯敦洲际酒店于1997年改名为乔治布什洲际机场,金沙返利网于1969年6月8日首次飞行,几天后,现年55岁的罗伯逊和休斯顿机场的员工参加了盛大的开幕庆祝活动。机场始于少数航空公司,第一年载客450万人次。

今天,机场有27家航空公司 - 其中20家位于其他国家 - 飞往115个国内和68个国际目的地。它支持17万个本地工作岗位,去年接待了4380万人次。根据2018年为德克萨斯交通部准备的一项研究,布什洲际公司在直接,间接和诱导经济活动方面产生了超过220亿美元的资金。

没有洲际,扬科夫斯基说,这个城市的办公空间将大大减少。德克萨斯医疗中心的思想交流将受到阻碍。休斯敦的会议业务,去年预订了创纪录的498次会议和会议,几乎不存在。

“如果每个人都必须飞往达拉斯或新奥尔良,搭乘公共汽车或租车,你能想象一下如何举办海上技术大会吗?” 扬科夫斯基问道。“正是这种胶水将经济的其他部分结合在一起。如果没有洲际机场,休斯顿会更加贫穷。”

对于罗伯逊来说,这个机场已经为航空业带来了终生的热情。金沙返利网作为空侧操作协调员,他检查跑道上的路面状况,确保在夜间工作,并在飞机紧急情况下与第一响应者协调。他还首先了解了推进航空旅行的技术。

“你可以在比以往更短的时间里去更多的地方,”他说。“并且观察所有这些变化仍然像诱惑,胡萝卜。”

彩票选择德克萨斯国际航空公司作为第一家登陆休斯敦洲际航空公司的航空公司。因此,在1969年6月7日,就在午夜之前,休斯顿的谁在霍比机场(当时称为休斯顿国际机场)登上了一架飞机,并乘坐短途车到休斯敦洲际机场,于6月8日清晨降落。

机场在A航站楼和B航站楼开通。两个航站楼都有一个中央区域,用于票务和行李领取,然后是四个大厅,通往圆形飞行站,每个站点有五个门。

在B航站楼的北侧只剩下两个原始的飞行站。其他的则被直线上的中央售票区的线性大厅所取代。这些允许更多的宽体飞机,并为其他商店和餐馆提供空间。

但对于罗伯逊来说,他的父亲作为一名能源主管经常旅行,这些圆形飞行站带回了站在观景台上并观看他父亲的飞机离开的记忆。

“如果我碰巧去了B航站楼,我碰巧看到那里,”他说,“我仍然可以记得与我的伙伴们一起度过的非常有趣的时光。”

这些早期的机场经验为Rob​​ertson的职业生涯奠定了基础,他在那里花了很多年时间帮助航空公司进行基于计算机的培训,预订系统和船员调度。他于2004年加入洲际。

罗伯逊并不是唯一一位在机场1969年盛大开幕庆典上找到灵感的城市员工。66岁的他的主管John A. Lewandowski和休斯顿机场系统的32岁员工在机场开业时已经16岁了。

他与父母和兄弟姐妹一起参加了庆祝活动。他回忆起一大群人,美国海军蓝色天使表演空中示威以及在停机坪上行走的惊人因素。

这是他多次出行的第一次。

“我记得去停车场的顶层,看着飞机,”他说,“只是希望我能在这里工作。现在,我在这里工作。”

当A和B航站楼开通时,它们通过地铁列车连接起来,很快就证明它不可靠。因此WED(沃尔特伊莱亚斯迪斯尼)企业是沃尔特迪斯尼幻想工程的先驱,它梦想着,设计和建造迪士尼主题公园,度假村,景点等等,提供了类似于他们在迪士尼主题公园的PeopleMover的新火车。

这列火车今天仍在使用,于1981年开放,米老鼠和唐老鸭出席了会议。同年,C航站楼开始运营。

国际航站楼D航站楼随后于1990年开通。它是洲际航空公司的第一个常用终端,这意味着航空公司没有特定的登机口或售票柜台,而是分享它们,这是一种有助于吸引国际航空公司的具有成本效益的战略。

休斯顿机场系统首席运营官耶稣赛恩兹说:“这就是为国际市场开始与休斯敦市开展业务增长和发展的机会。”

2003年总部位于休斯顿的美国大陆航空公司开通E航站楼并将其国际航班转移到那里时,国际航空公 大陆集团于2010年与芝加哥联合航空公司合并。

为了适应未来的增长,该市正在制定一个价值12亿美元的项目,该项目基本上将码头D和E组合到2024年。票务柜台,安全通道和行李索赔将在E航站楼进行整合。然后将有两个大厅 - 一个在航站楼D和E中的一个 - 乘客登机,抓食物或在机场休息室放松。

该项目已经遇到延误,包括2015年底由市政府管理部门引发的争议,金沙返利网这引发了在授予合同时可能违反采购规则的行为。在宣誓就职一个月后,西尔维斯特特纳市长撕毁合同并重新启动招标程序。

该项目被机场官员认为对布什洲际公司未来50年的增长至关重要,正在向前发展。它将增加新的大门,以容纳航空公司最大的飞机和路边区域的额外车道,以便下车和接载乘客。它将纠正长期困扰旅客的问题 - 在E航站楼降落的国内旅客将不再需要前往C航站楼领取行李

机场也在考虑扩大其货运业务。

休斯顿机场系统主管马里奥·迪亚兹在一份声明中说:“国际航班将主导未来的机场,特别是那些连接城市的水上航班。”人口迁移将继续进入像休斯顿这样的大城市。这种组合和更多的国际货物贸易是项目必须完成的主要原因。“

虽然Robertson(可能)将在50年后不在机场工作,但他很乐意帮助建立一个机场,他的15岁双胞胎女儿Kate和Jenna现在可以享受,并在2069年成立100周年。

“我已经在巡回演出中将它们带走了几次,”他说,“所以当他们使用机场时,他们会像我和我的伙伴一样对我和他们的妈妈有着同样美好的回忆。”

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